据意大利媒体报道，搏斗正在意大利归纳编译：自1840年入手，意大利王国时候，意大利当局就入手策动正在西西里岛和意大利半岛之间兴办一座跨海大桥或海底地道，以达成意大利半岛与西西里岛陆途相通的梦念。

　　然而，多年来一代又一代意大利乃至多国专家对此举办了勘探，从地道到桥梁，念了多数计划来计划、策画和评估，正在上世纪60年代意大利当局还面向环球搜集计划，并设了12种奖项来吸引环球策画师插手。

　　“墨西拿海峡公司”，然后又多次因预算太高被叫停，然后又被下届当局启动，然后再被评估，再被叫停。

　　而近来一次，该工程启动时正在2023年1月，梅罗妮当局再次启用“墨西拿海峡集团公司（Stretto di Messina SpA）”不断计划和策画墨西拿海峡大桥项目。该项目预估总本钱为135亿欧元。

　　然而，担负该项方针“墨西拿海峡集团公司”正在一份申报中指出，他们碰到了十分棘手的题目，该题目将导致跨海大桥计划“不行行”。

　　全部而言，这座大桥最重要的钢缆，每根钢缆直径为1.26米，长度超5.3公里，四根钢缆总重量为17万吨。

　　云云巨大的部件，需求源委一系列的测试，如强度测试、颠簸测试、电阻测试、金属劳累测试等。不然即使桥梁筑起来了，也无法晓得这座大桥的承载力。

　　测试用的呆板，如图所示，但假设要测试墨西拿跨海大桥云云的钢索，那么配置需求有足球场那么大，五层楼那么高。而这么大的呆板从未被策画出来过。

　　假设重新入手创筑这么一台测试钢索的呆板，需求15年的时辰来筹议和创筑。而意大利副总理兼交通和根底方法部长萨尔维尼却是祈望2024年炎天涤讪第一块石头。肉眼可见，这个停滞了一代又一代的项目宛如又要重蹈覆辙了。（搏斗正在意大利网站独家编译，未经授权禁止转载）